@MASTERSTHESIS{ 2011:1518769680,
 	title = {Avaliação da compactação do solo sob tráfego de veículos na colheita da cana-de-açúcar utilizando o modelo SoilFlex},
 	year = {2011},
 	url = "http://www.tede2.ufrpe.br:8080/tede2/handle/tede2/5659",
 	abstract = "Atualmente, a colheita da cana-de-açúcar conduz o tráfego de veículos a área plantada, o que incrementa o risco de compactar o solo. Embora os efeitos do tráfego de máquinas agrícolas nas propriedades físicas do solo têm sido bastante pesquisados nos últimos anos, ainda falta desenvolver planos de manejo para não comprometer a sustentabilidade dos solos agrícolas que se encontram em risco de compactação. Com a finalidade de compreender e prevenir na prática a compactação dos solos agrícolas, vários pesquisadores têm desenvolvido modelos pseudo-analíticos (O’Sullivan et al., 1999; Keller et al., 2007; Schjønning et al., 2008) baseados no trabalho de propagação de tensões no solo desenvolvidos por Boussinesq (1885), Fröhlich (1934) e Söhne (1953). Keller & Lamandé (2010) explicam que a importância do desenvolvimento e uso de modelos analíticos de compactação reside na simplicidade de usar e os dados requeridos são facilmente adquiridos pelo usuário. Portanto, esses modelos convertem-se em ferramentas de análise para predizer com relativa precisão os efeitos do tráfego de maquinário sob diferentes condições de densidade, umidade, carga por roda, tipo de pneus, área de contato e pressão de insuflagem. Neste sentido, o objetivo deste trabalho foi modelar cenários de densidade e umidade do solo para analisar o processo de compactação de um Argissolo Coeso de tabuleiro costeiro, cultivado com cana-de-açúcar após o tráfego de veículos de colheita, utilizando o modelo pseudo-analítico SoilFlex, assim como estabelecer o estado de compactação do solo através da análise da resistência mecânica à penetração. Foram coletadas amostras indeformadas de solo por meio de anel volumétrico, nas profundidades 0-0,1; 0,1-0,2;0,2-0,3 e 0,3-0,4 m, numa área de 120 x 120 m. Partindo desses dados, foram desenhados 5 cenários de densidade do solo, cada um deles com possíveis 4 condições de umidade. Em cada cenário foi modelada a passagem de um Caminhão, de um conjunto Trator-Reboque e de um conjunto Caminhão-Reboque; veículos utilizados nas operações de colheita. Da análise da variação da densidade do solo e das tensões transmitidas ao solo pelos veículos, obtidas com o SoilFlex, pôde-se concluir que tanto o Caminhão quanto o Trator-Reboque compactam o solo além dos 0,2 m de profundidade, quando a densidade inicial foi 1,3:1,4 e 1,5 g cm⁻³.O ensaio de resistência mecânica à penetração mostrou que o estado de compactação do solo da camada de 0-20 cm é crítico.",
 	publisher = {Universidade Federal Rural de Pernambuco},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia Agrícola},
 	note = {Departamento de Engenharia Agrícola}
}